ALL TRAIN

Como ya he comentado el trazado de Faller Car se incluyó despues de haber diseñado el trazado de las vías por lo que este a veces ha tenido que ser forzado. Este es el caso de un paso a nivel que no quedó mas remedio que costruirlo en curva y a traves de una vía doble peraltada.

Despues de romperme la cabeza intentando adaptar los modelos existentes en el mercado, opte por lo que a mi me parece la idea mas sencilla y mas barata.

Las barreras estan hechas  de madera sacadas de esos palitos que venden para hacer brochetas.
Los contrapesos se pueden hacer de madera o plastico practicandoles un pequeño taladro.
Las barras de los faldones están hechas de hilo de cobre.
Los caballetes son piezas de latón con un pequeño clavo soldado en la base.
Los soportes son piezas de latón con forma de "Y"
El servo es de la marca Uhlenbrock ref. 81420 gobernado por el decoder de la misma marca ref.7810

Los accesos y entrevías etán hechos de cartón en el que se han fijado los hilos del Faller Car y los pukos de la vía en este caso con alfileres conectados por debajo soldando hilo de cobre.
Estas piezas se pegan en el exterior de las vías y en la entrevía dejando hueco para que pasen las ruedas y se retocan con pasta.

Para su instalación y operación se insertan en las barreras y cerca del contrapeso un disco de plastico con un pequeño agujero en su parte externa intercalando un separador que puede se un casquillo o varias arandelas.

Se insertan en los agujeros del disco sendos alambres rigidos con una pqueña "Z" para fijarlos y se practica en el tablero sendas aberturas por donde pasar el alambre. Seguidamente se colocan las barreras.

En la parte de abajo del tablero se redondean los extremos de los alambres hasta cerrar un anillo. Estos anillos se introducen en un los extremos de un trozo de hilo de cobre de 2mm de sección o similar que tendrá la longitud + 1cm de la distancia entre ambas barreras y a su vez hay que fijarlo a la palanca de un servo, bien con pegamento o mecanicamente con tornillo + tuerca.

Despues de haber escrito lo anterior, creo que se tarda mas en escribirlo que en hacerlo.