ALL TRAIN

A veces, interesa que de algun sitio de la maqueta salga humo, una casa ardiendo, un deposito de locomotoras, etc.

Se coge una resistencia bobinada de 100 ohm. Y se le da un martillazo para romper el cemento.

Se coge una aguja hipodermica de las grandes y se rodea con los hilos de fibra de vidrio sobrantes de la resistencia. Sobre la aguja así dispuesta se enrolla  el filamento de la resistencia con las espiras bien pegaditas.

Se cortan dos tiras de latón de 0.4mm de espesor de 2x10 mm y se colocan abrazando los extremos del arrollamiento de la aguja poniendo en la parte redondeada una gotita de estaño que a su vez conecte el filamento.

Se coge el tapón de una litrona y de le hace un agujero en el lateral, por este se pasa uno de los soportes de laton y se fija al tapón por medio de pegamento de dos componentes tipo Nural, Araldit (soldadura fría) de modo que un extremo de la aguja quede a ras del fondo.
Se conectan los cables y se le da tensión.

En la foto, el filamento está bañado en cemento pero este paso, no es necesario