ALL TRAIN

De la alimentación de todos los elementos de la maqueta se encargan dos transformadores toroidales de 230V/16V de 100 W cada uno conectados en paralelo y con las entradas protegidas con fusibles de 5A
De cada uno de los dos secundarios “cuelgan” 3 salidas a 16V protegidas por fusibles de 3A que darán tensión a toda la maqueta tanto en CC intercalando rectificadores, como en AC.
El cableado, en general, se sujeta a la madera por medio de cola termofusible, los hilillos molestan un poco pero es un sistema rapido, eficaz y facil de rectificar.
La alimentación a las vías se realiza por medio de tres booster’s diseñados por Luis Izan de LCTM.
El control digital corre a cargo de una central digital Intellibox IR que solo manda señal digital pero no alimenta ningún elemento ni tramo de vía.
Ya en la practica, a lo largo de todo el perimetro de la maqueta, mas o menos, se extienden tres lineas.
1.-control digital
2.-tensión alterna 16V
3.-tensión de tracción procedente del Booster correspondiente.

Las foto de abajo a la derecha corresponde a un Booster y a su izqda. las salidas en AC.

La alimentación a las vías esta hecha cada 100cm aprox. salvo en tramos especiales (proximidad de retromodulos, vias muertas) etc.
En estos casos la alimentación está hecha según las necesidades del tramo y en todos los casos conectada -ambos polos- a la linea
perimetral del Booster correspondiente

Las conexiones entre módulos están hechas con conectores de informatica basicamente, salvo algún caso especial.

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